Según los datos del Instituto Nacional de Estadística (INE), recogidos por la Federación de Asociaciones de Agentes Oficiales de Automoción (FAGENAUTO), la factura por mantener y reparar vehículos volvió a aumentar en marzo de 2026, con una subida mensual del 0,5%, encadenando así tres meses consecutivos al alza tras el 0,5% de febrero y el 0,6% de enero. En paralelo, el Índice de Precios al Consumo (IPC) registró un incremento del 1,2% mensual, situándose por encima de la evolución de los servicios de taller. En el acumulado del año, los precios del mantenimiento y la reparación crecen un 1,6%, por encima del IPC, que se mantiene en el 1,1%.
A doce meses, el diferencial se estrecha: la factura del taller presenta un incremento del 3,4% interanual, en línea con el IPC general, que también alcanza el 3,4% en marzo. Este comportamiento refleja una cierta estabilización relativa frente a la inflación general, tras meses en los que los servicios de reparación mostraban mayor tensión.
Al comparar la evolución de los precios del taller con la de los componentes clave para la actividad, se observan dinámicas más contenidas. Mientras la factura de mantenimiento y reparación crece ese 0,5% mensual, los neumáticos registran una caída del -0,3% y las piezas de repuesto se mantienen estables (0,0%). En términos interanuales, ambos componentes avanzan apenas un 0,5%, muy por debajo del ritmo de los servicios de taller.
En lo que va de año, la diferencia es aún más evidente. Los precios del mantenimiento y reparación acumulan un 1,6%, frente al -0,3% de los neumáticos y el -0,2% de los repuestos. Estas dos categorías, además, evolucionan por debajo del conjunto de la cesta de consumo, que crece un 1,1% en el mismo periodo.
En perspectiva anual, entre marzo de 2025 y marzo de 2026, la factura del taller se mantiene como uno de los segmentos más dinámicos dentro del grupo de consumo vinculado al automóvil. Su 3,4% interanual contrasta con el 0,5% tanto de neumáticos como de piezas, y se alinea con el crecimiento del IPC general.