La Federación de Asociaciones de Agentes y Servicios Oficiales de Automoción (FAGENAUTO) valora positivamente la aprobación por el Consejo de Ministros de las bases reguladoras del Programa Auto+, destinado a incentivar la compra de vehículos eléctricos y electrificados. No obstante, la organización considera que tanto la dotación económica como el alcance del programa resultan insuficientes para responder al desafío que supone el envejecimiento del parque automovilístico español.
El Programa Auto+ dispone de un presupuesto de 400 millones de euros para 2026 y contempla ayudas de hasta 4.500 euros para la adquisición de turismos, con cuantías moduladas en función de que el vehículo sea eléctrico, económico y fabricado en Europa. Los incentivos tendrán carácter retroactivo para las compras realizadas desde el 1 de enero de 2026 y se dirigirán a vehículos con etiqueta CERO.
Para FAGENAUTO, la aprobación de las bases aporta una certidumbre necesaria después de varios meses de espera y permitirá reactivar decisiones de compra que se encontraban aplazadas. Sin embargo, la Federación advierte de que el programa debe ponerse en marcha de manera inmediata y con un procedimiento de solicitud sencillo, claro y accesible.
“Valoramos positivamente que el Gobierno haya dado finalmente este paso y que los compradores puedan conocer las condiciones de las ayudas. Ahora es imprescindible que la convocatoria se publique cuanto antes y que la tramitación sea realmente fácil, sin cargas administrativas innecesarias ni largos periodos de espera para recibir el incentivo”, señala César Sanz, secretario ejecutivo de FAGENAUTO.
La Federación considera acertado que los concesionarios, puntos de venta y empresas de renting puedan colaborar en la gestión de las solicitudes. No obstante, pide que la plataforma informática, la documentación exigida y los procedimientos de justificación estén diseñados para evitar que la complejidad burocrática vuelva a convertirse en una barrera para el ciudadano. El Ministerio de Industria prevé expresamente que los puntos de venta puedan ayudar a tramitar las solicitudes.
Un programa necesario, pero insuficiente
FAGENAUTO considera que el impulso a la movilidad eléctrica constituye una herramienta necesaria para avanzar en la descarbonización y apoyar la transformación de la industria de automoción. Sin embargo, limitar los incentivos a los vehículos con etiqueta CERO deja fuera a una parte muy importante de las familias y empresas que actualmente no pueden asumir el coste de un vehículo eléctrico.
“España necesita vender más vehículos eléctricos, pero también necesita retirar de la circulación cientos de miles de automóviles antiguos, contaminantes y menos seguros. El Auto+ puede contribuir a la electrificación, pero no puede sustituir a una política integral de renovación del parque”, afirma César Sanz.
La Federación reclama por ello que el Gobierno complete el Programa Auto+ con el Plan Nacional de Renovación del Parque previsto en la Ley de Movilidad Sostenible, incorporando ayudas vinculadas al achatarramiento y permitiendo sustituir los vehículos más antiguos por otros más modernos, seguros y eficientes.
FAGENAUTO defiende que este plan más amplio debería contemplar tanto vehículos nuevos como vehículos de ocasión de bajas emisiones, incluidas aquellas motorizaciones térmicas que cumplan los estándares ambientales más exigentes. Esta posición da continuidad a la petición formulada por la organización para que las ayudas alcancen a vehículos Euro 6d nuevos y usados y estén vinculadas a la retirada efectiva de automóviles antiguos.
“Una política de renovación eficaz debe atender a la realidad económica de los ciudadanos. Para muchas familias, un vehículo eléctrico nuevo todavía no es una opción accesible, mientras que un automóvil seminuevo de bajas emisiones puede representar una mejora inmediata en términos de seguridad, consumo y emisiones respecto al vehículo antiguo que sustituye”, añade el secretario ejecutivo de FAGENAUTO.
Complementar electrificación y renovación
La Federación insiste en que ambas políticas no son incompatibles. El apoyo decidido al vehículo eléctrico debe convivir con incentivos que permitan acelerar la retirada de los vehículos más antiguos y ofrecer alternativas asequibles a todos los perfiles de compradores.
En opinión de FAGENAUTO, un verdadero Plan de Renovación del Parque permitiría:
- Mejorar la seguridad vial mediante la sustitución de vehículos antiguos por otros dotados de tecnologías de seguridad más avanzadas.
- Reducir de manera inmediata las emisiones contaminantes y el consumo energético.
- Facilitar el acceso a una movilidad más eficiente a familias, autónomos y pequeñas empresas.
- Impulsar la actividad económica y el empleo de las pymes de la distribución, reparación y servicios de automoción.
- Acelerar progresivamente la transición hacia la movilidad eléctrica sin excluir a quienes todavía no pueden acceder a ella.
“Pedimos al Gobierno que el Auto+ sea el primer paso de una política más ambiciosa. Es necesario garantizar presupuesto suficiente para que las ayudas no se agoten prematuramente, facilitar al máximo su gestión y cumplir el mandato de desarrollar un Plan de Renovación del Parque que llegue al conjunto de los ciudadanos”, concluye César Sanz.